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接下来的季节性降温和雨雪天气增多,市场需求进一步收缩是一个不争的事实,长江以北地区需求跌入“冰点”,淡季需求特征显露无疑,不锈钢复合管减产或许还对冲不了需求减少,对钢价产生的实质性拉涨作用不宜盲目放大。根据相关机构数据,当前不锈钢复合管库存拐点已现,全国主要城市桥梁护栏社库存出现回升,为万吨,周环比增加万吨,增幅%;同比下降万吨,降幅%。从数据上看,目前基本进入冬储前期阶段,但预计前期库存积累幅度相对有限。
笔者认为从目前到春节前,库存回升已成为市场主流共识,除非出现特别大的数据变动或政策层面的变化,否则钢价难有趋势性行情。 综合来看,目前不锈钢复合管市场处于供需双弱的状态,随着寒冬逐渐到来,下游需求势必会进一步下降。目前价格尚未到合适的冬储价格,我们预期冬储启动或在明年月中旬左右开始,需要密切关注动向。短期市场缺乏明确的方向,价格或以振荡运行为主,谨防回落风险。四季度以来,方大九钢深入推进对标“赛马”等管理工作,内部工序制造成本实现下降。
与此同时,炼钢厂通过减少方坯上精炼比例,抓好溅渣保护工作,降低补炉料成本,使耐材成本相比之前降低元/吨。与此同时,该厂多措并举开展降铁耗攻关,并做好桥梁护栏新国标实施的平稳过渡,建立对标平台,梳理影响生产节奏的不利因素,逐渐步入加快铁水周转速率降低铁耗的良性循环,使得月份不锈钢复合管护栏料消耗较月份下降公斤/吨。 炼钢工序不仅从优化经济指标上实现降本增效,还通过抓好技改创效。四季度,该厂启动了钢包全程加盖保温技改项目,钢包全程加盖保温即通过在钢包上安装专用包盖及其挂点,确保钢包在使用寿命周期内“盖”不离“包”,包括钢包吊运浇铸热修等生产工艺过程,实现全程加盖,改变以往“从转炉出完钢后吊运过程中钢包口一直处于敞开”的状态,达到钢水与钢包保温增效的目的。
项目实施后预计可降低钢水出口温度℃,年创效万元。强化设备管理实现小改小革创效轧钢工序通过强化设备管理,鼓励员工小改小革降低物资消耗,设备故障率,减少误机率,实现降本增效。 以轧钢厂准备车间为例,员工通过小改小革降低了轧机油品消耗,效果明显。“我们对轧机上润滑脂消耗展开小改小革技术攻关,从根源上有效控制油品浪费。”轧机油品消耗是工序成本的重要组成部分,细心的班组员工通过记录每台轧机加油量数据,发现在线加油机由于效率不同,加同等数量的油所耗费的时间不同,如A线中轧加油机加油毫升只需分钟,而B线加油机却要分钟。
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