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一年来，公司组织运输部、各装卸车单位密切配合，加快装车速度，提高车流周转效率；克服恶劣天气、出入厂交接工作繁重和厂内保有量大等困难，科学合理组织原燃料入厂交接和冬季解冻卸车，满足生产需求。2018年7月，新体系铁路专用线开通，日输出量增加两列。公司产品铁路输出能力明显，平均日输出量达到500辆。
公司铁路累计输出产品1066万吨，同比2017年增加143万吨，达到包钢产品全年铁路输出量的 水平，这是公司产品铁路年输出量首次突破千万吨大关。 此外，运输部积极协调路局相关部门，针对雨季发布“停装令”情况，细致梳理运行图，开行专列舒缓厂内运行压力；针对冬季气候影响限制口计划批复情况，尽量为公司争取更多批复，有效保证公司产品输出“大动脉”畅通无阻。
包钢各单位以高质量发展为主线，以考核激励为导向，攻坚克难，执行科学化、标准化作业，不断优化生产成本及各类指标，炼铁系统36次刷新日产纪录，17次改写单座高炉月产纪录；炼钢系统38次突破日产纪录，16次创造单产线月产新纪录，创造了可观的经济效益。
包钢(集团)公司董事长、党委书记魏栓师在会上指出，创造高产量是实现益的必要条件，公司创造效益就要靠技术、靠管理。公司上下要想方设法，不断取得技术领域的新突破，让越来越多先进的技术和管理方法在包钢得到掌握和应用。2019年是新中国成立70周年，同时也是周恩来总理为包钢1号高炉剪彩60周年，公司全体员工要以实现产钢1500万吨为新起点，奋发有为，超越自我，书写出属于新时代的浓厚一笔。
赢得合同只是 步。这以后，钢管公司积极与客户对接，开始为其“量身定制”油井管，根据井深、压力、温度等情况为油井专门设计产品扣型；按照客户要求，编制加工程序，制定生产工艺，科学组织生产。营销、研发、生产、技术人员为履行合同合力展开攻关。不久后，包钢“特殊扣”产品再一次获得第三方评价报告，证明产品能够进一步满足客户使用要求。至此，包钢“特殊扣”产品具备进入市场的所有条件。12月21日，首批200吨包钢“特殊扣”产品运达西部某油田。遵循“货到人到”原则，钢管公司技术服务人员提前来到油田，做好了跟井技术服务的准备。此前，技术人员已经根据井矿和包钢特殊扣产品性能特点，提前制定出《特殊扣下井操作规程》，执行合同过程中将以此为准现场指导使用。
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