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1904年7月30日香港开通有轨电车，台湾无有轨、轻轨，1996年台湾开通条捷运地铁；1906年6月2日天津有轨电车通车，上海於1908年2月6日试开通，大连1909年9月25日有轨电车开通，南京於1920年开通，北京於1924年开通（1899年曾经修建，第二年还未投入运营就被义和团销毁），沈阳1925年10月10日通车，哈尔滨1927年10月开通，长春1941年11月11日开通，鞍山1956年1月15日正式开通；抚顺电铁於1904年10月基本建成，对内客货混跑，1906年4月正式对外开通（其实对内对外客运，当时整个城市都是以煤矿为主的产业工人）。抚顺电铁俗称抚顺电车，来源於日本电车，日本电车是电力机车的含义，属於市郊铁路，抚顺电铁不是有轨电车（路面电车），拥有专属路权，本质是轻轨。
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1904年4月日俄战争爆发，1903年盤踞在抚顺的沙俄远东森林公司和沙俄军队为了战争的需要，开始修建一条军用轻便铁路，这条铁路是从苏家屯开始，沿浑河南岸修到抚顺煤矿。路线的正线修至老虎台矿，并延长到杨柏堡矿。路线全长53.3公里。轨距均为宽轨，1904年4月路线建成；同年，建千金寨站（在西露天矿原址），设到发线3股，停留线2股，每天的货物装载量为50吨至80吨。1904年10月，修建架空式接触网路，部分路线开始使用电机车。这是抚顺早出现的电气化交通工具。
抚顺电铁於1904年4月路线建成，10月高架接触网建成，对内客货混跑，属於市郊铁路，来源於日本电车体系，是中国条轻轨路线，也是中国与日本包括东京在内20城市完全相同的轨道系统，1906年4月正式对外开通营运（之前对内通勤客运以煤矿为主的产业工人为主）。1914年全线电气化改造完成，2009年7月1日对外客运停运，对内通勤不定期发车，货运正常运行；抚顺市公共交通规划（2015-2020年）为城市交通描绘了梦想成真的美好蓝图，其中发展轨道交通、抚顺电铁的重新启用成为亮点
抚顺电铁不仅是中国早轻轨、大陆早的轨道交通，还因为抚顺电铁所属的抚顺矿业集团拥有运输部这样的管理和建设部门和抚矿电力机车厂、抚矿车辆厂、抚矿电机厂、抚矿检修中心、抚矿铁道器材厂等配套产业群，多次支援全国城市和矿山的电气化铁路建设，包括中国条地铁北京地铁1号线、黑龙江七台河、山西太原煤矿铁路等轨道交通建设，都有抚顺矿务局支援建设，还包括输送专业技术人员和运营管理人员、司机等，如果追溯历史和源头，抚顺电铁可称为中国轨道交通和电力客运之母。
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